本期关注来自新昌县广通物流有限公司的一名货车司机陈方海，让我们一起走进他的“美丽故事”。

(资料图)

3月22日23点，陈方海驾驶浙DJ8123牌照的货车从新昌国际物流中心出发，这一趟运送的物资是18吨轴承和空调配件，目的地是上海市浦东新区。此行是陈方海3月份以来第7次往返新昌与上海之间。

受访者供图

今年52岁的陈方海，来自安徽六安，跑货物运输已经有22年了。2011年，他从安徽老家来到绍兴新昌，进入新昌县广通物流有限公司工作，直到现在依然保持着安全行驶零事故记录，安全运行1290余趟，安全运行里程数超过103万公里。

“说不上为什么，就是特别喜欢这份工作，不是在路上，就是在卸货中，感觉一辆车就是我的家。”不善言辞又带些腼腆的陈方海，只要说到跑货运的点滴故事，眼睛里就闪着光，嘴角也跟着不自觉上扬。说到去年上海疫情防控期间的逆行之路，他告诉记者，那是一段值得回忆的经历。

2022年4月初，上海实行疫情防控全域静态管理措施，而企业的物资供应链不能中断，为了保障新昌县重点企业原材料、外贸出口产品能够及时运往上海，新昌县及时组织重点物资保障运输车队，陈方海毫不犹豫地报名参加。陈师傅说，报名那一刻心里免不了害怕 ，“风险肯定是有的，但疫情当前总要有人去做，看到倡议后，我第一时间报名参加。”随后2个月的时间里，陈方海作为货运保供驾驶员，都保质保量地完成每一次物资运输任务。

责任心强百万公里“零事故”

疫情下的保供运输至关重要，因为每一趟物资很可能都是用来救急的。陈师傅说，正是因为这样，更要尽快地送到目的地。每次出车前他都严格执行规章制度及操作规程，对车辆进行细致检查，排除隐患；行车中绝不松懈，做到“眼观六路、耳听八方”；车辆回场后，严格落实收车规定，把车停好、断油断电，并再次复查确保万无一失。疫情保供阶段，他始终奋战在抗疫一线，用实际行动践行初心和使命。

能尽一份力总是好的

陈师傅回忆，只要抵达上海高速收费站，会有防疫人员和厂方的接应人引导车辆去指定的卸货点卸货。“每次单趟就要跑10家工厂，一家卸完再跑下一家，时常是前一天的半夜出发，连轴转忙到第二天下午5点多才能全部卸完，之后再进行集中隔离，等待下一次接到任务后再出发。”当记者问他会不会感到疲惫时，他笑呵呵地回答说：“累是肯定的，但没多想，脑海中就是三个字‘我愿意’，能尽一份力总是好的。” 

受访者供图

疫情期间，陈师傅始终处于24小时待命状态，时常往返新昌与上海间，与车为伴，逆向前行。如今只要有出车任务，他依旧是最积极的那一个，在他心中也早已把这份职业当作事业来看待。“跑货运心里压力还是挺大的，但每次只要听到有人说‘师傅辛苦了，师傅太感谢你了’，感觉内心又充满了动力，激励着我继续前行。”陈师傅说。

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编辑|林伟凡

文字|戴洁菲

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